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京滬沿線城市進入 高鐵時代

6月30日，連接我國環渤海和長三角兩大經濟圈的京滬高鐵正式開通營運一年。一年來，京滬高鐵幫助沿線城市進入瞭“高鐵時代”。數據顯示，截至2012年6月29日，京滬高鐵累計開行旅客列車56614列，發送旅客5259.5萬人次。京滬高鐵巨大的客流量帶動瞭沿線周邊城市的商貿、旅遊、地產等經濟，高鐵經濟優勢越發明顯。京滬高鐵開通營運後，上海虹橋站日均客發量不斷提升。虹橋站負責人介紹說，京滬高鐵開通運營後，虹橋站客發量明顯上升，日均客發量達到10萬人，最高一天發送旅客達到16.29萬人，成為全國旅客發送量最大的客運車站。上海市還依托虹橋綜合交通樞紐，在鄰近區域規劃建設瞭總面積86.6平方公裡的虹橋商務區，發展總部辦公、商業貿易、現代商務以及醫療、教育、交通、物流等產業，既科學組織交通方便乘客高效換乘，也極大地提升城市功能，有力促進瞭高端服務業發展，成為上海轉型發展的一大亮點。京滬高鐵開通運營，使河北省滄州市進入“高鐵時代”，從滄州到北京不到1個小時，到天津隻要20多分鐘，到上海也隻需4個多小時。這不僅進一步放大瞭滄州的綜合交通優勢，極大地拉近瞭滄州與京、津、滬等國內一線城市的距離，也為滄州招商引資、承接京津等地產業轉移，推動滄州經濟轉型發展提供瞭更大機遇。京滬高鐵的開通，不僅打通瞭我國中部地區進京的大通道，也讓安徽人民3小時進京的夢想得以實現。目前，安徽省宿州、蚌埠、定遠、滁州已經實現瞭3小時左右進京的目標。今年底合蚌客運專線通車後，安徽合肥的旅客可以直接乘坐高鐵，3小時左右到達北京。山東旅遊業也因為京滬高鐵開通運營成為“大贏傢”。山東省滕州市旅遊局工作人員介紹，自京滬高鐵開通後，大批遊客乘高鐵來滕州旅遊。2011年，滕州市共接待遊客808.8萬人次，增長38.3%；實現旅遊收入39.6億元，增長22.2%。地處京滬高鐵中段的江蘇省徐州市更是嘗到瞭“甜頭”。徐州市旅遊局副局長侯玉忠介紹：“京滬高鐵的順利開通使得徐州到北京、上海的時間縮短為3小時內，使得來徐州旅遊的潛在客源大大增加。”據統計，徐州信貸台北信義信貸信貸房屋銀行年息任何問題免費諮詢車貸高雄林園車貸車貸屏東長治車貸市2011年接待國內外遊客2476萬人次，實現旅遊總收入282億元，使得徐州旅遊一舉跨入江蘇省前列。京滬高鐵開通運營也為蘇南經濟發展增添瞭動力。地處江蘇省東南部的昆山，外來人口聚集，區域經濟發展迅速。京滬高鐵和滬寧高鐵開通後，昆山當地企業、政府與外地之間的商務交流活動日益頻繁，商務流、觀光旅遊流已成為昆山南站客流增長的新亮點。2012年1月至5月，該站安全發送旅客逾221萬人，同比增長20%，高鐵線變成瞭“黃金線”。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-07-03/143112104.html
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